一、整治方案出台背景

货车超载超限不仅容易引发车祸、损坏公路桥梁，还存在极大安全隐患。为守住道路安全，旗政府从装货源头、车辆改装、路上检查全流程管控超载问题，出台本次专项整治方案。

整治能摸清全旗所有矿山、砂石厂、物流站等货运企业底细，督促企业按规定合规装货，严厉打击私自改货车、超载拉货等行为，从源头不让超载车上路，保护群众出行安全，延长道路使用寿命。

二、整体整治思路

全旗所有煤矿、砂石场、工厂、修车厂、货运路段全部纳入检查范围，多部门一起配合，一边管住企业装货源头，一边在路上严查货车，短期集中整治，长期常态监管，彻底解决超载乱象。

三、政策核心内容通俗说明

（一）各部门分别负责哪些事

交通局：牵头统筹全部整治工作，排查货运企业、上路联合查车，违规货车倒查装货源头，对违规企业、货车司机做失信惩戒。

应急管理局：把超载整治纳入全年安全考核，督查各单位落实情况；超载引发事故后，负责追责问责。

公安局：保障执法安全，严查闯卡、暴力抗法、破坏称重设备等违法行为，配合进厂检查。

交警大队：在路上查处超载、私改货车、疲劳驾驶、抛洒扬尘；私自改装车辆不给上牌、年检，定期曝光违法案例。

能源局：监管煤矿、煤场，要求厂区安装称重和监控，不许超载货车驶出厂区，多次违规会停产、限产。

水利局：管理砂石堆场、采砂点，禁止给超载、改装货车装砂石，严查非法采砂。

市场监管局：查处修车店私自改装货车，检查厂区、治超站称重设备，杜绝称重造假。

生态环境分局：检查厂区露天堆料、货车不盖篷布抛洒、尾气超标等污染问题。

工信局：监管建材、工厂货运，督促车企按标准生产货车，不违规改装。

交通执法大队：国省道治超站24小时查车，高速入口拦截超载货车，日常流动巡查、整理执法数据。

园区管委会：协助排查园区内货运企业，督促企业装好称重监控，及时劝阻违规装货。

各镇、街道：管好辖区零散货场、私设装货点，排查取缔无证堆场，下乡宣传政策，防止超载货车跑农村小路。

（二）整治分三个阶段推进

摸排宣传阶段（2026.5.18－5.31）召开全旗工作会议，各镇、园区、各行业全面排查所有货运企业、修车厂，登记企业、货车、违规行为三类台账，同步开展宣传，让企业、司机知晓整治要求。

集中严查阶段（2026.6.1－8.31）对照排查出的问题逐一整改，多部门联合上路检查，白天定点查、夜间突击查。查到超载货车先卸货再处罚，还要倒查是哪家厂装的货；整改完成才能销号，典型违法案例公开曝光。

长期常态化管理（2026.9.1起长期执行）开展整治回头看，防止超载问题反弹，固定多部门联合检查、信用处罚、定期考核等长效制度，全年持续严查，不搞一阵风式整治。

（三）六项重点整治工作

全面摸清所有货运企业，每家企业单独建档，实时更新信息，不留监管死角。

所有装货企业必须配称重设备、监控摄像头，安排专人登记车辆装载情况，签订合规装货承诺书，绝不允许超载车出厂。

交警、交通联合常态化上路检查，只要超载必须卸掉多余货物再处罚，各行业同步严查自家企业违规行为。

只要在路上查到超载货车，一律反向追查装货企业、监管部门责任；情节严重、引发事故的，相关负责人要被追责。

建立部门信息互通、联合执法、失信处罚、定期考核长效制度，把治超纳入日常监管，长期坚持。

进工厂、村镇、社区宣传超载危害，公布举报渠道，曝光违法案例，引导企业、司机自觉拒绝超载。

（四）工作落实硬性要求

各单位把治超当成重点安全工作，领导亲自抓，专人负责，不推诿、不敷衍。

各部门互相配合、共享信息，联合开展检查，合力解决超载管控难题。

执法人员公平文明执法，全程录像记录，不许只罚款不卸货，杜绝徇私放行超载车辆。

定期开展突击检查，工作推进慢、整改不到位的单位会被通报、追责，整治成效纳入年度安全考核。

每个单位安排专人上报整治台账、工作进展，遇到重大安全隐患第一时间上报，保障人员、经费支持整治开展。

四、组织保障

旗政府成立专项整治领导小组，由旗长担任组长，各副旗长、各镇、街道、相关部门负责人为成员。领导小组办公室设在交通局，统筹日常调度、检查、信息上报。集中整治结束后，领导小组自动撤销。

五、配套材料说明

方案附带两份配套材料：

领导小组名单，明确各负责人分工；

整治工作统计表，统一登记企业排查、设备安装、执法查处、宣传等数据，方便定期汇总工作情况。

六、实施时间

方案从2026年5月18日正式执行；5月18日至8月31日集中整治；9月1日起长期常态化管控。

七、解读单位及联系方式

解读单位：达拉特旗交通运输局   联系人：倪健   联系电话：18104775162